Son una clara advertencia a jueces y periodistas y ponen en entredicho la política de “bolsillos de cristal y de transparencia” de López Aguilar

Con el aparente objetivo de analizar la política local de la Isla de Tenerife, los alcaldes y ex alcaldes del PSOE reunidos en el municipio de El Rosario, traspasaron elementales principios éticos, al tratar de arropar a sus ediles imputados, o investigados por la Fiscalía Anticorrupción.

No parece casualidad que el anfitrión de esta reunión haya sido el propio Macario Benítez, impulsor de un urbanismo salvaje y ajeno a las leyes y que además está siendo investigado por las actuaciones irregulares en la tramitación del PGOU des u municipio, en su desarrollo en El Varadero y en Montaña Carbonero.

Alternativa Sí se puede por Tenerife considera que en el fondo lo que se pretendía con esta reunión era dar un toque de atención a la judicatura y a los profesionales de los medios de comunicación y, lejos de articular la más mínima critica por las actuaciones ilegales de muchos de los alcaldes presentes, se meten de lleno en una huida hacia delante para tratar de no asumir las responsabilidades políticas que les corresponden.

No es de descartar que estos regidores del PSOE, que en muchos casos son vanguardia en las políticas desarrollistas para Tenerife y que en nada se diferencian de otros alcaldes de ATI o del PP, estén echando un pulso a dirigentes de su partido, que en declaraciones públicas han apostado por formas de gobernar más acordes con los principios ideológicos de la izquierda.

Alternativa Sí se puede por Tenerife exige un pronunciamiento claro y rotundo de los máximos dirigentes del PSOE en Canarias, desautorizando estas desafortunadas declaraciones y pidiendo que “se deje hacer a la justicia” y se permita el trabajo de los profesionales de los medios de comunicación.

La comisión de Gobierno del Ayuntamiento de Buenavista del Norte dio luz verde a la empresa GESTUR para construir quince naves industriales al lado de la ya existente en Daute Flor, en las inmediaciones de la carretera TF-42. La licencia permitirá la creación de un nuevo polígono industrial, situado a pocos metros de dos casonas antiguas que, en el PGOU del municipio, aparecen como destinadas a hoteles rurales.

Alternativa Sí se puede por Tenerife en el municipio norteño, considera que la construcción del nuevo polígono industrial sería razonable si se tratara de un asunto de necesidad, pues creemos que es vital el impulso de la industria y las empresas locales. No obstante, ponemos en duda la necesidad de esta construcción, ya que, en Buenavista del Norte, existe un polígono, en el que, hasta la fecha, no se han interesado empresas locales para establecerse.

No obstante, instamos al Ayuntamiento a actuar con transparencia y a explicar cuáles son las necesidades existentes que justifican esta actuación.

2ª Marcha en bicicleta a Las Teresitas

Alrededor de un centenar de personas siguieron el llamamiento que hizo Alternativa Sí se puede por Tenerife

Unos cien vecinos/as de Santa Cruz, se sumaron a la segunda convocatoria que hizo nuestra organización, para recorrer en bicicleta el trayecto que va del Parque Marítimo hasta Las Teresitas.

El objetivo es revindicar un carril bici hasta la playa santacrucera y, al mismo tiempo, pedir la extensión de esta medida para otras zonas de la ciudad y fomentar el uso de la bicicleta entre los ciudadanos como un elemento más de transporte.

En el trayecto se hicieron dos paradas, una en Valleseco y otra en María Jiménez, donde se conversó con los vecinos/as sobre la situación del litoral y sobre sus expectativas para esta zona.

En palabras a los medios de nuestro candidato a la alcaldía, Pedro Fernández Arcila, “la marcha realizada el domingo fue un éxito" y añadió que, " hasta que las autoridades interesadas no den muestras de querer implantar carriles bicis en Santa Cruz, seguiremos realizando estas marchas en bicicleta el primer domingo de cada mes". Así la siguiente concentración tendrá lugar el cuatro de noviembre.

Nota de prensa de la plataforma "Tacorontesemueve"

Organizada por la Plataforma Tacorontesemueve, en la tarde del pasado día 19 de este mes tuvo lugar, en el local social de Lomo Colorado, una rueda informativa a la que asistieron representantes de diversos partidos políticos para explicar a los vecinos y vecinas sus posturas frente al proyecto de puerto deportivo que se pretende construir en el litoral tacorontero.

Alternativa Sí se puede por Tenerife, APORTA, Coalición Canaria-Partido Nacionalista Canario, Izquierda Unida y Partido Socialista Obrero Español ocuparon su lugar en la mesa, en la que también destacó la ausencia de otras organizaciones políticas como el Partido Popular, Los Verdes o el Centro Canario Nacionalista.

Como dejó claro en su presentación la presidenta de la Plataforma, Esther López Arbelo, tras dar lectura a los estatutos de esta asociación en los que se plasmaba su compromiso de defender incondicionalmente el medio ambiente tacorontero, el objetivo de dicho evento era que los partidos que trabajan en el ámbito de Tacoronte dispusiesen de un espacio para exponer públicamente sus planteamientos acerca de un proyecto que ha generado profundo rechazo en amplios sectores sociales.

En primer lugar hizo uso de la palabra el representante de Izquierda Unida, Rafael González Martín, quien manifestó el rotundo rechazo de su organización al puerto deportivo en Tacoronte, argumentando que la obra supondría un gran impacto ambiental en una zona catalogada como protegida y la reconversión de una zona de ocio público a otra de explotación privada con acceso limitado en razón del estatus socio-económico. Para IU el proyecto iría más allá del mero puerto deportivo, con una serie de edificaciones que, además de modificar el uso tradicional de la costa, supondrían el inicio de un proceso de urbanización del litoral tacorontero. Tampoco consideró IU justificable la “demanda” de infraestructuras marítimas deportivas en la costa norte tinerfeña, ya que esta actividad no representa un beneficio general sino minoritario, existiendo proyectos similares ya en desarrollo en otros municipios del Norte de Tenerife. Asimismo, las alegaciones de “necesidad de inversiones” en Tacoronte, no son para IU suficientes para justificar la obra en la costa, existiendo otros puntos en el municipio donde poder invertir en infraestructuras sin generar tantos problemas. Por último, IU consideró que no se pueden alegar las necesidades de sectores tradicionales como el pesquero de El Pris para autorizar la obra, ya que este tipo de infraestructuras son competencia de la Administración -no de la empresa privada- y sus dimensiones y características son totalmente diferentes a lo propuesto. IU concluyó indicando que la obra parece justificarse por intereses económicos de grupos empresariales que han realizado grandes inversiones en adquisición de terrenos en las inmediaciones del acantilado en los últimos meses, generando un gran proyecto de especulación urbanística sin suficiente control en el planeamiento municipal.

Igual de firme, y en la misma línea de oposición al proyecto, fue la intervención de José García Casanova, de Alternativa Sí se puede por Tenerife, quien comenzó recordando que dicha postura de rechazo a este tipo de proyectos estaba recogida explícitamente en el programa con el que su formación concurrió a las pasadas elecciones municipales de este año. Añadió que, desde el punto de vista medioambiental, la única infraestructura admisible en la costa tacorontera sería la del refugio pesquero que –históricamente- han venido demandando los pescadores de El Pris para poder desarrollar en condiciones su actividad económica; de hecho, el correspondiente proyecto redactado hace algo más de una década, contaba con los parabienes de la administración medioambiental y cubría las expectativas de los pescadores aunque, por razones que nunca se llegaron a aclarar, se paralizó su realización. El portavoz de Alternativa Sí se puede recalcó que, por contra, el proyecto de puerto deportivo promovido por la empresa “Parque Marítimo Guayonge” supondría un impacto ambiental irreversible en un entorno protegido legalmente y constituye, sin lugar a dudas, una muestra más del modelo económico imperante en las islas, que dilapida los recursos no renovables, como el territorio y el paisaje, amenaza la frágil biodiversidad insular y compromete e hipoteca las posibilidades de un desarrollo sostenible de la isla. García Casanova calificó de “cantos de sirena” los intentos de presentar la inversión de estos promotores como la gran oportunidad que necesita el municipio para progresar y apostó por abrir un debate social participativo y serio para contrastar toda la información pertinente y reflexionar democráticamente sobre otras alternativas posibles de ordenación y uso territorial, más beneficiosas a largo plazo para los tacoronteros y tacoronteras.

A continuación intervino Ignacio Viciana, secretario general del PSOE en Tacoronte, cuyas tesis se desmarcaron de la posición de rechazo unánime a la construcción de un puerto deportivo en las costas tacoronteras, que sostuvieron las restantes fuerzas políticas. Durante su intervención, el portavoz socialista explicó que su grupo político se ha posicionado siempre en contra del proyecto de puerto deportivo en la zona de Mesa del Mar pero que, ante la posibilidad de una inversión privada, proponen abrir un debate social para consensuar el futuro desarrollo de la costa de Tacoronte. Asimismo, afirmó que en la propuesta de su grupo político no está necesariamente el traslado de este proyecto a la zona de El Pris, como muchas personas entendieron de su moción en el ayuntamiento, sino intentar aprovechar la inversión privada, redimensionando y reubicando el proyecto en otro lugar del municipio.

En nombre de CC-PNC intervinieron Fernando Meneses Martín y José Daniel Díaz Armas. En su intervención Fernando Meneses recalcó la oposición del grupo de gobierno a cualquier tipo de infraestructura portuaria deportiva en la costa de Tacoronte. Insistió además en que la corporación municipal no sólo se opone por el acceso, sino además por el impacto ambiental que una infraestructura de esta envergadura supondría en cualquier lugar de la costa. Por otro lado afirmó que una alternativa de ubicación del puerto sólo ha sido presentada por el Partido socialista en el último pleno, habiendo quedado sobre la mesa y que le sorprendía el cambio radical de la postura del PSOE ante este proyecto. Por su parte, José Daniel Díaz recordó la normativa existente, el PGOU del municipio y el PIOT, ninguno del los cuales recoge actuaciones como la propuesta por Parque Marítimo S.A. en la costa tacorontera y que por lo tanto, por cuestiones legales no es factible. Afirmó que no es función del ayuntamiento sentarse a negociar con los promotores y que la única alternativa planteada por CC-PNC es el refugio pesquero históricamente reivindicado por los pescadores del Pris.

Finalmente, el representante de APORTA, explicó que las condiciones físicas del territorio, con la existencia de importantes barrancos de cumbre como el de Guayonge, hacen inviable la ubicación de un puerto marítimo en donde fue proyectado, a la vez que también rechazaba la idea del traslado del mismo a la zona de El Pris, dadas las características adversas del mar y la fragilidad de los fondos marinos de esa zona de la isla, salvo para una intervención muy concreta y de escasas dimensiones como la del anteriormente citado refugio pesquero.

En resumen, una velada muy clarificadora para quienes asistimos expectantes a cuanto pueda acontecer en esta tierra a corto y medio plazo. Y para que cualquiera pueda verificar personalmente las intervenciones de los intervinientes en la mesa informativa, en la página web de la Plataforma (www.tacorontesemueve.com) se pueden visualizar los videos que las recogen íntegramente.

Reunión con los vecinos y vecinas para tratar conjuntamente

la manera de hacer frente a los problemas del barrio

Como en ocasiones anteriores, se puso de manifiesto la buena sintonía entre vecinos/as y Alternativa Sí se puede por Tenerife, que se expresa en la identidad de análisis sobre los problemas existentes y las causas que los motivan, entre una de ellas, sin duda, la parálisis que sufre la asociación de vecinos del barrio, que se encuentra en manos de una desaprensiva persona siempre presta a dar servicio al mejor postor.

La responsabilidad mayor de la desidia que sufren los vecinos de Cueva Roja, está sin embargo, en la propia Corporación municipal. El grupo de gobierno del Ayuntamiento capitalino y el resto de grupo representados en el consistorio, no muestran la menor preocupación por la suerte de la gente que vive en Cueva Roja.

Pedro Fernández Arcila, portavoz de Sí se puede en Santa Cruz, manifestó que “existen muchos problemas por resolver, de los que sin embargo la administración no quiere saber nada. Estamos en tiempo de prórroga, pero de continuar en estas condiciones, el barrio comenzará a desintegrase socialmente, con las consecuencias que de ello se derivan. Hasta la fecha es sólo la solidaridad barrial, y muchas veces familiar, el mecanismo único del que disponen los vecinos/as para resolver los problemas de la vida cotidiana en el barrio. Si ese mecanismo se desploma, la cohesión social se vendrá abajo y las consecuencias de ello serán bien visibles.

Hay una lista de problemas de urgente solución, que los vecinos/as ponen sobre la mesa, como: mejora de la carretera de acceso al mirador y mallado del talud que la franquea; comprometer las viviendas de protección oficial, de próxima construcción, para los vecinos del barrio en primer lugar; servicio público de guaguas que transite por el barrio; plan de embellecimiento de fachadas; obtención de suelo público para instalaciones socioculturales; creación de tres parques infantiles; limpieza y mantenimiento del barrio y de los solares abandonados; creación de más aparcamientos; instalación y mejora de pasamanos y barandillas; desmantelación de la antena de telefonía móvil; señalización de un paso de peatones en la TF-11, coincidiendo con la última parada de la línea 902; dotar de aceras a la TF-111 entre la Llavita y Barrio Nuevo; creación de viario entre la TF-111 y el Barrio de Salamanca (C/Nijota). Colocación de cabinas telefónicas.

Alternativa Sí se puede por Tenerife, anima a los vecinos/as a seguir adelante con sus reivindicaciones y les brinda toda la ayuda técnica, jurídica y política para hacer que las aspiraciones se conviertan en logros.

Se celebró bajo el lema “Ponte en marcha”

y fue convocada por Alternativa Sí se puede por Tenerife

En un ambiente lúdico y festivo, el pasado domingo día 16 de septiembre, se llevó a cabo una original manifestación en la que los participantes, algo más de un centenar, iban montados en bicicleta. Partió desde el Parque Marítimo de Santa Cruz y finalizó en la Playa de las Teresitas.

Era un forma de, practicando con el ejemplo, exigir a los responsables municipales la creación de un carril bici que enlace la capital con la playa santacrucera.

Desde el Comité Local de Alternativa Sí se puede por Tenerife, se pretende con esta medida, no sólo reivindicar un carril bici hasta Las Teresitas, sino , al mismo tiempo, exigir la extensión de esta medida a otras calles de Santa Cruz. Con ello se estarían dando pasos en la consecución de una ciudad más ecológica, viable y habitable.

Desde Sí se puede se aprovecha la ocasión para hacer un llamamiento a las autoridades municipales, insulares y del Gobierno de Canarias, para que empiecen a potenciar alternativas limpias al transporte tradicional en coche o vehículos a motor.

Carril bici

Tendrá lugar el sábado 22 de septiembre, a las 20:30 horas,
en el Casino Unión y Progreso de Arafo

El Comité Local del Sureste, de Alternativa Sí se puede por Tenerife, organiza una charla coloquio sobre alimentos transgénicos, en la que intervendrán como ponentes, el geógrafo, ingeniero técnico agrícola y profesor de universidad, Antonio Perdomo Molina y los ingenieros agrícolas, Pablo Vázquez y Juan José Triana.

Esta actividad se dirige, fundamentalmente, al sector agrícola y ganadero de nuestra isla, pero está abierta a la participación de la población en general y con ella se pretende difundir la situación creada en todo el planeta con la extensión de “cultivos transgéncios” y el uso de alimentos derivados de sus producciones.

En el transcurso de la charla se abordarán cuestiones relacionadas con la suficiencia alimentaria, seguridad alimentaria en el hogar, disponibilidad de alimentos, variedad de alimentos, consumo aparente de alimentos, agricultura sostenible…, tratando de contextualizarlas a la realidad de Canarias.

Extracto del documento de alegaciones:

...

En función de todas las razones anteriormente señaladas, solicitamos:

1. Que se realice de nuevo el Mapa Estratégico de Ruido del Aeropuerto Tenerife Norte.
2. Que dicho Mapa se elabore contrastando el modelo teórico utilizado con mediciones de ruido realizadas sobre el terreno, contando para ello con la colaboración informativa de población de las zonas afectadas.
3. Que el nuevo estudio utilice la toponimia oficial de los lugares afectados, evitando emplear nombres ajenos al conocimiento de la realidad por parte del vecindario afectado.
4. Que una vez elaborado el Mapa se exponga a información pública en lugar preciso, con medios adecuados y personal técnico para dar explicaciones y recoger sugerencias, y contando con la participación del resto de las administraciones locales y autonómica.
5. Que los Órganos de Seguimiento y Control no se limiten a seguir sólo a las casas de los presumiblemente afectados con derecho a aislamiento acústico sino a todos los implicados con diferentes teóricos impactos, que en la práctica pueden ser mayores, y con representación de los ciudadanos, de técnicos (controladores, meteorólogos y pilotos) y de las administraciones afectadas.
6. Que se cree una Comisión de Protección Ambiental y Seguridad en el Aeropuerto con participación de la sociedad civil y que pueda incluir, entre otros agentes, a personas de las administraciones locales y de las entidades vecinales afectadas, de técnicos expertos como los citados y de otros de la Universidad de La Laguna —cuyas instalaciones se ven, además, directamente afectadas—, sin olvidar a los grupos de defensa ambiental.
7. Que en el futuro, todas las decisiones que afecten a éste y a los demás aeropuertos del sistema canario, en relación con su eventual expansión física, ampliación de horarios, y todo lo que pueda afectar al territorio y la ciudadanía que lo habita, se someta a un debate social democrático en condiciones materiales y temporales suficientes, dada su evidente trascendencia estratégica.